Khi nhìn vào van thủy lực, bạn sẽ nhận thấy một số dấu cổng được đóng dấu hoặc dán nhãn trên thân van. Ký hiệu A và B xác định các cổng làm việc, là hai kết nối đầu ra chính liên kết trực tiếp van với bộ truyền động thủy lực của bạn. Các cổng này kiểm soát dòng chảy hai chiều của chất lỏng thủy lực đến và đi từ xi lanh hoặc động cơ, khiến chúng trở thành các giao diện thiết yếu để chuyển năng lượng chất lỏng thành chuyển động cơ học.
Cổng A và B hoạt động như các kết nối thuận nghịch trong mạch thủy lực. Tại bất kỳ thời điểm nào, một cổng cung cấp chất lỏng có áp suất để mở rộng hoặc xoay bộ truyền động, trong khi cổng còn lại đưa chất lỏng trở lại bể. Khi bạn dịch chuyển ống van để đổi hướng, vai trò của A và B sẽ đảo ngược, đó chính xác là cách các xi lanh thủy lực kéo dài và rút lại hoặc cách động cơ thay đổi hướng quay.
Hệ thống nhận dạng cổng này tuân theo các tiêu chuẩn quốc tế được thiết lập bởi ISO 1219-1 và tiêu chuẩn NFPA Bắc Mỹ ANSI B93.7. Những tiêu chuẩn này đảm bảo rằng các kỹ sư và kỹ thuật viên ở mọi nơi trên thế giới đều có thể đọc sơ đồ thủy lực và hiểu các kết nối van mà không nhầm lẫn. Việc tiêu chuẩn hóa danh pháp cổng rất quan trọng đối với khả năng tương tác của hệ thống, đặc biệt khi bạn đang làm việc với các bộ phận của các nhà sản xuất khác nhau hoặc thiết bị xử lý sự cố tại hiện trường.
Hệ thống cổng van thủy lực hoàn chỉnh
Để hiểu đầy đủ chức năng của cổng A và B, bạn cần xem chúng khớp với cấu trúc cổng hoàn chỉnh của van điều khiển hướng như thế nào. Cấu hình van bốn cổng điển hình bao gồm bốn kết nối chính hoạt động cùng nhau để điều khiển chuyển động của bộ truyền động.
Cổng P đóng vai trò là đầu vào áp suất, nhận chất lỏng áp suất cao từ bơm thủy lực. Đây là nơi áp suất hệ thống đi vào van. Cổng T (đôi khi được đánh dấu là R để quay trở lại từ xa) là đường hồi lưu của bể nơi chất lỏng chảy trở lại bể chứa sau khi hoàn thành công việc trong bộ truyền động. Một số van cũng bao gồm một cổng L để thoát nước rò rỉ bên trong, giúp ngăn ngừa sự tích tụ áp suất trong buồng lò xo của van và các khu vực khe hở ống chỉ.
``` [Hình ảnh sơ đồ van điều khiển hướng 4 cổng] ```Cổng làm việc A và B kết nối trực tiếp với hai buồng của xi lanh tác động kép hoặc hai cổng của động cơ thủy lực. Chúng được gọi là cổng làm việc vì chúng là nơi diễn ra quá trình chuyển đổi năng lượng thực tế - nơi chất lỏng có áp suất trở thành lực cơ học và chuyển động. Không giống như cổng P và T duy trì vai trò tương đối cố định, cổng A và B liên tục hoán đổi giữa chức năng cung cấp và trả lại tùy thuộc vào vị trí ống cuộn.
| Chỉ định cổng | Tên chuẩn | Chức năng chính | Phạm vi áp suất điển hình |
|---|---|---|---|
| P | Áp lực/Bơm | Đầu vào áp suất chính từ máy bơm | 1000-3000 PSI (70-210 thanh) |
| T (hoặc R) | Xe tăng/Trở về | Áp suất thấp hồi về hồ chứa | 0-50 PSI (0-3,5 thanh) |
| A | Cảng làm việc A | Kết nối bộ truyền động hai chiều | 0-3000 PSI (biến) |
| B | Cảng làm việc B | Kết nối bộ truyền động hai chiều | 0-3000 PSI (biến) |
| L | Rò rỉ/Thoát nước | Loại bỏ rò rỉ nội bộ | 0-10 PSI (0-0,7 thanh) |
Cách cổng A và B điều khiển hướng thiết bị truyền động
Công việc cơ bản của cổng A và B là cho phép điều khiển chuyển động thuận nghịch. Khi bạn hiểu đường dẫn chất lỏng thay đổi bên trong van như thế nào, bạn sẽ hiểu tại sao hai cổng này lại cần thiết cho việc điều khiển hai chiều.
Trong thiết lập xi lanh thủy lực tác động kép điển hình, cổng A thường kết nối với đầu nắp (phía không có thanh), trong khi cổng B kết nối với đầu thanh. Tuy nhiên, kiểu kết nối này không bắt buộc và tùy thuộc vào thiết kế hệ thống cụ thể của bạn cũng như hướng chuyển động mặc định mong muốn. Điều quan trọng là bạn duy trì tính nhất quán trong suốt quá trình thiết kế mạch và tài liệu của mình.
Khi ống van chuyển sang vị trí một, các đoạn bên trong nối P với A và B với T. Chất lỏng có áp suất chảy từ bơm qua cổng A vào đầu nắp xi lanh, đẩy pít-tông và kéo dài thanh. Đồng thời, chất lỏng dịch chuyển từ đầu thanh chảy ra ngoài qua cổng B, qua các đường bên trong của van và quay trở lại bể qua cổng T. Sự chênh lệch áp suất giữa hai buồng xi lanh tạo ra lực cần thiết để di chuyển tải.
Việc chuyển ống chỉ sang vị trí số hai sẽ đảo ngược các kết nối này. Bây giờ P kết nối với B và A kết nối với T. Chất lỏng chảy vào đầu thanh truyền qua cổng B, kéo piston trở lại và rút thanh truyền. Chất lỏng dịch chuyển từ đầu nắp thoát ra qua cổng A và quay trở lại bể. Khả năng đảo ngược này là nguyên tắc cốt lõi giúp cho van điều khiển hướng hoạt động.
Tốc độ dòng chảy qua cổng A và B xác định tốc độ của bộ truyền động. Tốc độ dòng chảy này phụ thuộc vào hai yếu tố: thể tích đầu ra của bơm và diện tích lỗ bên trong của van được tạo bởi vị trí ống chỉ. Phương trình lỗ cơ bản chi phối mối quan hệ này:
Ở đâuQlà tốc độ dòng chảy,Cdlà hệ số xả,Aolà diện tích lỗ hiệu dụng,ΔPlà chênh lệch áp suất vàρlà mật độ chất lỏng Bằng cách kiểm soát chính xác sự dịch chuyển của ống chỉ, bạn có thể kiểm soát khu vực lỗ hiệu quả và do đó kiểm soát dòng chảy đến từng cổng làm việc.
Cấu hình vị trí trung tâm và tác động của chúng đối với cổng A và B
Hoạt động của cổng A và B ở vị trí trung lập của van ảnh hưởng đáng kể đến đặc tính hiệu suất của hệ thống. Các cấu hình trung tâm khác nhau phục vụ các nhu cầu vận hành khác nhau và việc hiểu rõ các biến thể này sẽ giúp bạn chọn loại van phù hợp cho ứng dụng của mình.
Cấu hình van trung tâm đóng sẽ chặn tất cả các cổng khi ống chỉ ở vị trí trung tính. Cả hai cổng A và B đều được bịt kín khỏi P và T. Thiết kế này mang lại khả năng giữ tải tuyệt vời vì chất lỏng bị mắc kẹt trong buồng truyền động không thể thoát ra ngoài, ngay cả khi có tải trọng bên ngoài. Xi lanh duy trì vị trí của nó với độ lệch tối thiểu. Tuy nhiên, nếu bạn đang sử dụng máy bơm chuyển vị cố định, bạn sẽ cần một van giảm áp hoặc mạch dỡ tải để ngăn ngừa sự tích tụ áp suất quá mức khi van được đặt ở giữa, vì máy bơm tiếp tục cung cấp dòng chảy mà không đi đâu cả.
Van trung tâm mở có cách tiếp cận khác. Ở vị trí trung lập, P kết nối với T và cả hai cổng A và B cũng kết nối với T. Cấu hình này cho phép máy bơm dỡ hàng ở áp suất thấp trong thời gian chờ, giảm đáng kể mức tiêu thụ điện năng và sinh nhiệt. Hệ thống chạy mát hơn nhiều trong thời gian nhàn rỗi. Sự đánh đổi là bạn mất khả năng giữ tải - nếu ngoại lực tác động lên xi lanh của bạn, nó sẽ bị trôi do các cổng kết nối với đường bình áp suất thấp.
Van trung tâm song song đại diện cho một nền tảng trung gian. Các cổng P ở trạng thái trung tính, nhưng A và B kết nối với T. Thiết kế này hoạt động tốt trong các mạch nối tiếp nơi bạn muốn dỡ bộ truyền động hiện tại trong khi cho phép dòng chảy tiếp tục đến van tiếp theo trong mạch. Các bộ truyền động được kết nối với cổng A và B giúp giảm áp suất, nhưng máy bơm không nhất thiết phải dỡ tải trừ khi tất cả các van trong chuỗi đều được đặt ở giữa.
Một số van chuyên dụng sử dụng cấu hình trung tâm tái sinh trong đó cổng A và B kết nối bên trong với nhau ở một số vị trí nhất định. Việc chuyển đổi chéo này cho phép các kỹ thuật quản lý dòng chảy tiên tiến có thể tăng đáng kể tốc độ truyền động bằng cách cho phép chất lỏng từ một buồng bổ sung lưu lượng bơm sang buồng kia.
| Loại trung tâm | Trạng thái cổng A và B | Giữ tải | Hiệu quả năng lượng | Ứng dụng tốt nhất |
|---|---|---|---|---|
| Trung tâm song song | Bị chặn | Xuất sắc | Yêu cầu mạch dỡ tải | Định vị chính xác, bơm biến thiên |
| Trung tâm mở | Đã kết nối với T | Nghèo | Tuyệt vời (bơm dỡ hàng) | Chu kỳ hoạt động thấp, thiết bị di động |
| Trung tâm song song | Đã kết nối với T | Nghèo | Tốt (trong mạch nối tiếp) | Nhiều hệ thống truyền động |
| Trung tâm tái sinh | Kết nối chéo (A đến B) | Hội chợ | Tuyệt vời (tổng hợp dòng chảy) | Máy xúc, kéo dài tốc độ cao |
Cổng A và B trong các ứng dụng trong thế giới thực
Hiểu lý thuyết cổng là quan trọng, nhưng việc xem cổng A và B hoạt động như thế nào trong thiết bị thực tế sẽ giúp củng cố các khái niệm này. Các loại thiết bị truyền động thủy lực khác nhau sử dụng các cổng này theo những cách cụ thể phù hợp với yêu cầu vận hành của chúng.
Trong xi lanh tác động kép, đại diện cho ứng dụng phổ biến nhất, các kết nối cổng A và B xác định kiểu chuyển động của xi lanh. Hãy xem xét một máy ép thủy lực điển hình nơi bạn cần kéo dài và rút lại có kiểm soát. Cổng A kết nối với đầu mù có diện tích piston lớn hơn, trong khi cổng B kết nối với đầu thanh có diện tích hiệu dụng nhỏ hơn do thể tích thanh. Khi bạn gửi dòng chảy qua cổng A, toàn bộ khu vực piston sẽ tạo ra lực cho hoạt động ép. Trong quá trình rút lại, dòng chảy qua cổng B sẽ di chuyển diện tích hiệu dụng nhỏ hơn và do tốc độ dòng chảy bằng diện tích nhân với vận tốc, hình trụ rút lại nhanh hơn so với khi nó kéo dài ra với cùng một tốc độ dòng chảy.
Động cơ thủy lực sử dụng cổng A và B để điều khiển chiều quay. Trong ứng dụng động cơ hai chiều như máy khoan quay hoặc truyền động băng tải, áp suất nhận cổng sẽ xác định hướng quay của trục động cơ. Việc chuyển đổi áp suất từ cổng A sang cổng B sẽ đảo ngược vòng quay ngay lập tức. Sự chênh lệch áp suất giữa hai cổng tạo ra mô-men xoắn, trong khi tốc độ dòng chảy quyết định tốc độ quay. Nếu thông số kỹ thuật động cơ của bạn hiển thị 10 inch khối trên mỗi lần dịch chuyển vòng quay và bạn đang chạy 20 GPM, bạn có thể tính toán rằng bạn sẽ nhận được 231 vòng/phút (sử dụng quy đổi mà 1 GPM bằng 231 inch khối mỗi phút).
Thiết bị di động tiên tiến như máy xúc thể hiện khả năng quản lý cảng A và B một cách tinh vi. Xi lanh cần trong máy xúc trải qua các điều kiện tải khác nhau - đôi khi nâng lên theo trọng lực, đôi khi bị trọng lực đẩy xuống. Hệ thống điều khiển giám sát liên tục tín hiệu áp suất từ cổng A và cổng B. Trong quá trình hạ cần bằng gầu có tải, buồng đầu thanh (thường là cổng B) có thể hiển thị áp suất cao hơn nguồn cung cấp cho máy bơm vì trọng lực đang điều khiển chuyển động. Hệ thống điều khiển thông minh phát hiện tình trạng này và có thể kích hoạt các mạch tái tạo hoặc hệ thống phục hồi năng lượng, sử dụng chênh lệch áp suất cổng A và B làm tín hiệu phản hồi chính.
Kết luận: Vai trò trung tâm của cổng làm việc A và B
Các hệ thống thủy lực hiện đại đã phát triển vượt xa khả năng điều khiển van bật tắt đơn giản. Van tỷ lệ và van phụ cho phép kiểm soát dòng chảy liên tục, chính xác qua cổng A và B, đồng thời các cổng này cũng đóng vai trò là điểm cảm biến quan trọng cho các chiến lược điều khiển nâng cao.
Các van tỷ lệ điều chỉnh vị trí ống chỉ dựa trên tín hiệu đầu vào điện, thường là dòng điện trong khoảng từ 0 đến 800 milliamp hoặc tín hiệu điện áp. Khi dòng điện tăng lên, ống cuộn dần dần dịch chuyển xa hơn từ vị trí trung tính, dần dần mở ra các đường dẫn dòng chảy giữa P và các cổng làm việc. Khu vực lỗ có thể thay đổi này mang lại cho bạn khả năng tăng tốc và giảm tốc mượt mà, có kiểm soát của bộ truyền động. Người vận hành sử dụng cần điều khiển để điều khiển cần máy xúc không bật và tắt van - họ đang gửi các lệnh tỷ lệ chuyển thành tốc độ dòng chảy chính xác qua cổng A và B.
Hệ thống cảm biến tải (LS) nâng cao độ tinh vi này hơn nữa bằng cách sử dụng phản hồi áp suất từ cổng A và B để tối ưu hóa hiệu quả hệ thống. Trong hệ thống LS, một đường thí điểm nhỏ kết nối từ cổng làm việc có áp suất cao nhất trở lại bộ điều khiển dịch chuyển của máy bơm hoặc tới bộ bù áp suất trên van. Hệ thống liên tục đo cổng làm việc (A hoặc B) hiện đang phải đối mặt với áp suất tải cao nhất, được chỉ định làPLS. Máy bơm hoặc bộ bù điều chỉnh để duy trì mức áp suất không đổi trên áp suất tải này, thường là 200-300 PSI. Mối quan hệ được thể hiện như sau:
Phương pháp cảm biến tải này có nghĩa là máy bơm của bạn chỉ tạo ra đủ áp suất để vượt qua tải thực tế cộng với một mức chênh lệch nhỏ để kiểm soát. Thay vì luôn luôn chạy ở mức giảm áp suất toàn hệ thống và lãng phí năng lượng do điều tiết, hệ thống sẽ điều chỉnh áp suất theo nhu cầu. Khi bạn di chuyển nhanh một xi lanh không tải, áp suất ở cổng A và B vẫn ở mức thấp và áp suất bơm cũng vậy. Khi bạn gặp lực cản lớn, áp suất cổng làm việc tăng lên, tín hiệu LS tăng lên và máy bơm sẽ tự động tăng áp suất đầu ra. Việc kết hợp áp suất theo thời gian thực này dựa trên phản hồi của cổng A và B có thể giảm mức tiêu thụ năng lượng của hệ thống từ 30 đến 60% so với hệ thống áp suất cố định.
Công nghệ van đo sáng độc lập (IMV) thể hiện tính năng tiên tiến trong việc kiểm soát cổng làm việc. Các van định hướng truyền thống kết hợp một cách cơ học dòng đồng hồ đo vào (P đến A hoặc P đến B) với dòng đồng hồ đo ra (A đến T hoặc B đến T) thông qua một vị trí ống chỉ. Hệ thống IMV sử dụng các van điều khiển điện tử riêng biệt cho cả bốn đường dẫn dòng chảy: P đến A, P đến B, A đến T và B đến T. Việc tách rời này cho phép hệ thống điều khiển tối ưu hóa độc lập các luồng cung cấp và hồi lưu dựa trên điều kiện tải, yêu cầu chuyển động và mục tiêu tiết kiệm năng lượng. Bộ điều khiển có thể phân tích dữ liệu áp suất và lưu lượng từ cổng A và B trong thời gian thực và điều chỉnh từng phần tử van một cách độc lập, cho phép các chức năng như tái tạo tự động, điều khiển vi sai và lập hồ sơ chuyển động bù tải.
Tái sinh thủy lực: Quản lý cảng A và B nâng cao
Mạch tái sinh thể hiện một trong những ứng dụng phức tạp nhất của điều khiển cổng A và B, thường thấy trong thiết bị xây dựng và nông nghiệp. Hiểu rõ về quá trình tái tạo giúp bạn đánh giá cao cách các cổng làm việc tưởng chừng đơn giản này cho phép quản lý năng lượng phức tạp như thế nào.
Tái sinh thủy lực khai thác sự khác biệt về diện tích giữa đầu nắp xi lanh và đầu thanh truyền. Khi một xi lanh vi sai mở rộng, đầu nắp (thường là cổng A) cần nhiều thể tích chất lỏng hơn so với đầu thanh (thường là cổng B) thoát ra ngoài, vì thanh chiếm không gian trong buồng đầu thanh. Mối quan hệ khối lượng là:
Trong mạch tái sinh, thay vì gửi dòng hồi lưu ở đầu thanh qua cổng B đến bể nơi nó sẽ tiêu tán năng lượng thông qua việc tiết lưu, hệ thống sẽ chuyển hướng dòng hồi lưu này để hợp nhất với dòng bơm cung cấp cho đầu nắp qua cổng A. Việc tổng hợp dòng này làm tăng đáng kể tốc độ mở rộng. Nếu máy bơm của bạn cung cấp 20 GPM và đầu thanh có thể cung cấp thêm 8 GPM thông qua quá trình tái tạo, thì đầu nắp của bạn nhận được tổng cộng 28 GPM, tăng tốc độ lên 40%.
Việc triển khai mạch yêu cầu quản lý cẩn thận các đường dẫn cổng A và B. Van tái sinh (đôi khi được gọi là van trang điểm hoặc ống tái sinh) kiểm soát kết nối giữa các cổng. Khi hệ thống xác định rằng quá trình tái tạo có lợi - thường là khi trọng lực hoặc lực bên ngoài hỗ trợ chuyển động - van tái sinh sẽ kích hoạt. Nó chặn đường dẫn từ cổng B đến bể chứa và thay vào đó kết nối cổng B với cổng A. Một van một chiều trong đường dây tái sinh này ngăn dòng chảy ngược khi áp suất cổng A vượt quá áp suất cổng B, điều này xảy ra trong quá trình mở rộng nguồn điện chống lại tải.
Hệ thống điều khiển đưa ra quyết định tái tạo dựa trên tín hiệu áp suất từ các cổng làm việc. Trong quá trình hạ cần trên máy xúc, các cảm biến phát hiện thấy áp suất đầu thanh ở cổng B tăng lên do trọng lực đang đẩy xuống. Tín hiệu áp suất này chỉ ra rằng chất lỏng ở đầu thanh chứa năng lượng có thể phục hồi được. Bộ điều khiển kích hoạt quá trình tái tạo, điều khiển dòng hồi lưu áp suất cao này để bổ sung nguồn cung cấp cho máy bơm thay vì lãng phí nó qua van tiết lưu. Cách tiếp cận này đồng thời tăng tốc độ và giảm lãng phí năng lượng, giải quyết hai mục tiêu hiệu suất bằng một chiến lược kiểm soát.
Hệ thống điện thủy lực hiện đại tích hợp điều khiển tái sinh trực tiếp vào logic van chính. Một số van di động tiên tiến có các đường tái sinh tích hợp kích hoạt dựa trên các vị trí ống cuộn được bù áp, loại bỏ sự cần thiết của các van tái sinh riêng biệt. Hệ thống IMV có thể thực hiện quá trình tái tạo hoàn toàn thông qua phần mềm, lập tức cấu hình lại đường dẫn dòng chảy bằng cách điều chỉnh các thành phần van riêng lẻ mà không cần bất kỳ thành phần tái tạo cơ học nào.
Những cân nhắc về chẩn đoán và bảo trì cho các cổng làm việc
Cổng A và B đóng vai trò là điểm truy cập chẩn đoán tuyệt vời để khắc phục sự cố hệ thống thủy lực. Hiểu những gì cần đo tại các cổng này và cách diễn giải kết quả là điều cần thiết để bảo trì hiệu quả.
Khi chẩn đoán tốc độ truyền động chậm, hãy kết nối đồng hồ đo áp suất với cả hai cổng A và B trong quá trình vận hành. So sánh áp suất làm việc tại cổng hoạt động (lưu lượng bơm nhận) với áp suất tải dự kiến. Nếu cổng A hiển thị 1500 PSI để nâng một tải đã biết nhưng bạn lại thấy 2200 PSI thì bạn có lực cản quá mức ở đâu đó. Điều này có thể chỉ ra đường giới hạn giữa van và xi lanh, vòng đệm xi lanh bên trong bị mòn gây ra đường vòng hoặc bộ lọc bị tắc một phần ở đường hồi lưu làm tăng áp suất ngược tại cổng B.
Sự mất cân bằng áp suất giữa các cổng làm việc trong quá trình chuyển động có thể tiết lộ các vấn đề về van hoặc xi lanh. Khi mở rộng một hình trụ, cổng A phải hiển thị áp suất tải cộng với độ giảm áp suất qua giới hạn phía hồi lưu, trong khi cổng B chỉ hiển thị áp suất ngược từ điện trở đường hồi lưu (thường dưới 100 PSI). Nếu cổng B hiển thị áp suất cao bất thường trong quá trình mở rộng, bạn có thể gặp hạn chế trong đường dẫn dòng B-to-T - có thể là đường dẫn van bị tắc hoặc ống hồi lưu bị gấp khúc. Áp suất ngược này làm giảm chênh lệch áp suất trên xi lanh, làm giảm lực và tốc độ sẵn có.
Gợn sóng áp suất hoặc mất ổn định tại cổng A và B thường cho thấy sự ô nhiễm ảnh hưởng đến chuyển động của ống van. Nếu ô nhiễm hạt vượt quá mức độ sạch ISO 4406 19/17/14, sự tích tụ bùn có thể gây ra chuyển động ống cuộn thất thường, dẫn đến sự dao động áp suất có thể nhìn thấy tại các cổng làm việc. Tình trạng này cần được chú ý ngay lập tức vì nó làm giảm độ chính xác của bộ điều khiển và làm tăng tốc độ mài mòn của các bộ phận.
Rò rỉ qua nhiều cổng thể hiện một dạng lỗi phổ biến khác mà bạn có thể phát hiện thông qua kiểm tra cổng làm việc. Chặn cả hai cổng truyền động và điều áp một bên qua cổng A trong khi theo dõi áp suất cổng B. Trong van trung tâm đóng có khớp ống tốt, áp suất trên cổng B bị chặn phải duy trì dưới 50 PSI khi cổng A nhìn thấy áp suất hệ thống. Áp suất tăng nhanh trên cổng B cho thấy sự rò rỉ bên trong quá mức trên vùng đất ống cuộn, có nghĩa là van cần thay thế ống cuộn hoặc đại tu toàn bộ.
| Triệu chứng | Đọc cổng A | Đọc cổng B | Nguyên nhân có thể xảy ra | Hành động bắt buộc |
|---|---|---|---|---|
| Gia hạn chậm | Áp lực quá mức | Bình thường (thấp) | Hạn chế đường cổng A hoặc hỏng phốt xi lanh | Kiểm tra đường dây, kiểm tra phốt xi lanh |
| Rút lại chậm | Bình thường (thấp) | Áp lực quá mức | Hạn chế dòng cổng B hoặc tắc nghẽn trở lại | Kiểm tra đường ống, làm sạch đường dẫn van |
| Vận hành xi lanh | suy giảm áp suất | suy giảm áp suất | Rò rỉ van bên trong hoặc hỏng phốt xi lanh | Thực hiện kiểm tra rò rỉ qua cổng |
| Chuyển động thất thường | dao động áp suất | dao động áp suất | Ô nhiễm ảnh hưởng đến ống chỉ hoặc cavitation | Kiểm tra độ sạch của chất lỏng, kiểm tra không khí |
| Không có chuyển động | Áp suất thấp | Áp suất cao | Kết nối ống đảo ngược tại bộ truyền động | Xác minh hệ thống ống nước dựa trên sơ đồ |
Các thiết bị bảo vệ tại cổng A và B bảo vệ hệ thống của bạn khỏi bị hư hỏng trong các điều kiện bất thường. Van giảm áp chéo được lắp đặt giữa các cổng làm việc giúp ngăn chặn sự tăng vọt áp suất khi xi lanh gặp phải sự dừng cơ học đột ngột hoặc tải trọng tác động. Các van này thường đặt cao hơn áp suất làm việc tối đa bình thường từ 10 đến 20 phần trăm. Khi áp suất của cổng A vượt quá cài đặt giảm áp, van sẽ mở và kết nối cổng A với cổng B, cho phép chất lỏng đi qua xi lanh bị chặn thay vì tạo ra các đỉnh áp suất phá hủy có thể làm đứt ống hoặc làm hỏng vòng đệm.
Van trang điểm bảo vệ chống xâm thực khi tải quá tải. Nếu một khối lượng nặng đẩy xi lanh nhanh hơn mức máy bơm có thể cung cấp dòng chảy, buồng phía cung cấp sẽ tạo ra áp suất âm. Một van trang điểm mở ra khi chân không này đạt khoảng 5 PSI dưới khí quyển, cho phép chất lỏng áp suất thấp từ bể chảy vào buồng thiếu thông qua cổng làm việc. Điều này ngăn chặn sự hình thành các bong bóng hơi có thể gây ra tiếng ồn, độ rung và ăn mòn bề mặt bên trong.
Kết luận: Vai trò trung tâm của cổng làm việc A và B
Các cổng A và B trên van thủy lực đại diện cho nhiều thứ hơn là các điểm kết nối đơn giản. Các cổng làm việc này tạo thành giao diện quan trọng, nơi điều khiển thủy lực chuyển thành hoạt động cơ học, nơi trí thông minh của hệ thống đáp ứng thực tế của bộ truyền động và nơi các chiến lược tiết kiệm năng lượng thành công hay thất bại. Mặc dù chức năng cơ bản của chúng không đổi trong các ứng dụng - cung cấp các đường dẫn dòng chảy có thể đảo ngược để điều khiển hướng và tốc độ của bộ truyền động - việc triển khai chúng trong các hệ thống hiện đại thể hiện sự tinh tế vượt trội.
Từ điều khiển hướng cơ bản trong mạch xi lanh đơn giản đến hệ thống tái tạo phức tạp trong thiết bị xây dựng, việc quản lý dòng chảy và áp suất qua cổng A và B quyết định hiệu suất của hệ thống. Hệ thống cảm biến tải dựa vào tín hiệu áp suất từ các cổng này để tối ưu hóa việc sử dụng năng lượng. Mạch tái tạo cấu hình lại các đường dẫn giữa A và B để phục hồi năng lượng và tăng tốc độ. Hệ thống điều khiển tỷ lệ điều chỉnh luồng qua các cổng này với độ chính xác được đo bằng mili giây. Công nghệ đo lường độc lập đã phát triển để trao quyền kiểm soát chưa từng có đối với các đường cung cấp và trở về của mỗi cảng làm việc.
Khi công nghệ thủy lực tiếp tục tiến tới điện khí hóa và điều khiển kỹ thuật số lớn hơn, các cổng A và B vật lý về cơ bản vẫn quan trọng. Những thay đổi là cách chúng tôi quản lý chúng - với các van nhanh hơn, thuật toán thông minh hơn và các vòng phản hồi phức tạp hơn. Cho dù bạn đang bảo trì một cỗ máy di động đã tồn tại hàng thập kỷ hay đang thiết kế một hệ thống thủy lực phụ trợ tiên tiến, việc hiểu cổng A và B là gì cũng như cách chúng hoạt động sẽ cung cấp nền tảng cho hệ thống thủy lực hoạt động hiệu quả.
