Cách đọc sơ đồ van thủy lực？

Học cách đọc sơ đồ van thủy lực có thể khiến bạn cảm thấy choáng ngợp khi lần đầu tiên bạn gặp những hình dạng, đường thẳng và mũi tên hình học đó. Nhưng đây là sự thật mà các kỹ thuật viên giàu kinh nghiệm đều biết: sơ đồ thủy lực không phải là mật mã bí ẩn. Chúng là một ngôn ngữ chức năng được tiêu chuẩn hóa được thiết kế để truyền đạt cách thức hoạt động thực sự của hệ thống năng lượng chất lỏng. Khi bạn hiểu logic cơ bản, các sơ đồ này sẽ trở thành bản đồ dễ đọc, hiển thị cho bạn chính xác những gì xảy ra bên trong máy.

Hướng dẫn này hướng dẫn bạn các kỹ năng cần thiết để diễn giải sơ đồ van thủy lực theo tiêu chuẩn ISO 1219-1:2012, tiêu chuẩn này chi phối cách vẽ các ký hiệu thủy lực trên toàn thế giới. Cho dù bạn là kỹ thuật viên bảo trì khắc phục sự cố của xi lanh bị trục trặc, thiết kế hệ thống học tập của sinh viên kỹ thuật hay người vận hành thiết bị đang cố gắng hiểu rõ hơn về máy của bạn, bạn sẽ tìm thấy ở đây các kỹ thuật thực tế giúp chuyển các ký hiệu trừu tượng thành các hành động cơ học cụ thể.

Tìm hiểu nền tảng: Sơ đồ thủy lực thực sự thể hiện điều gì

Trước khi đi sâu vào các ký hiệu cụ thể, bạn cần nắm bắt một nguyên tắc cơ bản giúp phân biệt người mới bắt đầu với người đọc sơ đồ thành thạo: sơ đồ thủy lực là bất khả tri về mặt cấu trúc. Điều này có nghĩa là các ký hiệu cho bạn biết tác dụng của một bộ phận đối với chất lỏng, chứ không phải nó được cấu tạo vật lý bên trong vỏ thép như thế nào.

Khi bạn nhìn vào biểu tượng van điều khiển hướng trên sơ đồ, biểu tượng đó không tiết lộ liệu van thực tế sử dụng thiết kế ống chỉ, cơ chế hình múa rối hay kết cấu tấm trượt. Biểu tượng chỉ hiển thị cho bạn logic chức năng: cổng nào kết nối khi van thay đổi vị trí, cách thức hoạt động và điều gì xảy ra với dòng chất lỏng. Sự trừu tượng này là có chủ ý và cần thiết, bởi vì hành vi chức năng giống nhau có thể đạt được thông qua các thiết kế cơ khí hoàn toàn khác nhau.

Đây là lý do tại sao một van hộp mực nhỏ có thể xử lý áp suất vượt quá 5.000 PSI trong khi thân van bằng gang lớn chỉ hoạt động ở mức 500 PSI. Ngoại hình có thể đánh lừa bạn. Biểu tượng sơ đồ loại bỏ vẻ ngoài gây hiểu lầm và hiển thị cho bạn các kết nối logic quan trọng để hiểu hành vi của hệ thống. Khi bạn đọc chính xác sơ đồ van thủy lực, về cơ bản bạn đang đọc logic ra quyết định của máy chứ không phải giải phẫu vật lý của nó.

Tiêu chuẩn ISO 1219 đảm bảo tính nhất quán giữa các nhà sản xuất và quốc gia. Biểu tượng van được vẽ ở Đức tuân theo các quy ước tương tự như biểu tượng được vẽ ở Nhật Bản hoặc Hoa Kỳ. Việc tiêu chuẩn hóa này giúp loại bỏ sự nhầm lẫn có thể phát sinh nếu mọi nhà sản xuất đều sử dụng các ký hiệu độc quyền. Khi khắc phục sự cố của thiết bị nhập khẩu hoặc đọc tài liệu từ các nhà cung cấp khác nhau, ngôn ngữ phổ quát này trở nên vô giá.

Ngôn ngữ hình ảnh: Các loại đường và ý nghĩa kỹ thuật của chúng

Mỗi dòng trên sơ đồ thủy lực đều mang ý nghĩa cụ thể thông qua phong cách trực quan của nó. Hiểu các quy ước đường này là kỹ năng quan trọng đầu tiên của bạn để đọc chính xác sơ đồ van thủy lực, bởi vì các đường này cho bạn biết năng lượng di chuyển trong hệ thống như thế nào và vai trò của mỗi đường dẫn chất lỏng.

Các đường liền nét thể hiện các đường làm việc mang nguồn thủy lực chính. Những đường này truyền chất lỏng dưới áp suất từ ​​máy bơm đến các bộ truyền động như xi lanh và động cơ. Đường liền nét cho bạn biết đường dẫn này xử lý những thay đổi đáng kể về tốc độ dòng chảy và áp suất. Khi theo dõi hoạt động của mạch, bạn luôn bắt đầu bằng cách đi theo các đường liền nét này từ đầu ra của máy bơm qua các van điều khiển đến tải. Nếu bạn thấy dây chuyền làm việc bị đứt hoặc rò rỉ trong quá trình kiểm tra hệ thống thực tế, thì bạn biết rằng bạn đã tìm thấy một điểm hỏng hóc nghiêm trọng khiến máy không thể hoạt động.

표준 방향 밸브

Đường xả cũng sử dụng ký hiệu đường đứt nét và dẫn dầu rò rỉ bên trong quay trở lại bể chứa. Mỗi máy bơm và động cơ thủy lực đều gặp phải một số rò rỉ bên trong qua các bề mặt bịt kín trong quá trình hoạt động bình thường. Dầu rò rỉ này phải quay trở lại bể chứa để ngăn ngừa sự tích tụ áp suất bên trong vỏ bộ phận. Khi bạn nhìn thấy một đường đứt nét xuất phát từ biểu tượng máy bơm hoặc động cơ và đi thẳng đến biểu tượng bình chứa thì đó chính là đường xả của thùng. Nếu đường thoát nước đó bị hạn chế hoặc bị chặn trong hệ thống thực tế, áp suất vỏ sẽ tăng lên cho đến khi làm vỡ phốt trục, một dạng hư hỏng phổ biến và tốn kém.

Đây là lý do tại sao một van hộp mực nhỏ có thể xử lý áp suất vượt quá 5.000 PSI trong khi thân van bằng gang lớn chỉ hoạt động ở mức 500 PSI. Ngoại hình có thể đánh lừa bạn. Biểu tượng sơ đồ loại bỏ vẻ ngoài gây hiểu lầm và hiển thị cho bạn các kết nối logic quan trọng để hiểu hành vi của hệ thống. Khi bạn đọc chính xác sơ đồ van thủy lực, về cơ bản bạn đang đọc logic ra quyết định của máy chứ không phải giải phẫu vật lý của nó.

Đây là cách các loại đường hướng dẫn cách tiếp cận khắc phục sự cố của bạn:

Trong khi nhiều bản vẽ kỹ thuật chỉ sử dụng kiểu đường kẻ đen trắng, một số tài liệu và tài liệu đào tạo của nhà sản xuất thêm mã màu để trực quan hóa trạng thái áp suất một cách nhanh chóng. Màu đỏ thường biểu thị áp suất làm việc cao gần đầu ra của máy bơm. Màu xanh hiển thị đường dẫn dòng hồi lưu gần áp suất khí quyển. Màu cam thường đánh dấu áp suất phi công hoặc áp suất giảm sau van giảm áp. Màu vàng có thể biểu thị lưu lượng được đo dưới sự kiểm soát tích cực. Tuy nhiên, quy ước về màu sắc có sự khác biệt đáng kể giữa các nhà sản xuất. Ví dụ, Caterpillar sử dụng các tiêu chuẩn màu sắc khác với Komatsu. Luôn kiểm tra chú thích sơ đồ trước khi đưa ra các giả định chỉ dựa trên màu sắc vì các màu tiêu chuẩn không tồn tại trong thông số kỹ thuật ISO 1219.

Biểu tượng van giải mã: Khái niệm phong bì

Khái niệm đường bao là nguyên tắc quan trọng nhất để đọc sơ đồ van thủy lực. Khi bạn nắm vững kỹ thuật trực quan này, các van điều khiển hướng phức tạp sẽ ngay lập tức trở nên trong suốt. Đây là cách hệ thống vỏ hoạt động và tại sao nó lại quan trọng đối với việc hiểu hoạt động của van.

Mỗi ký hiệu van điều khiển hướng bao gồm các hộp vuông liền kề gọi là phong bì. Số lượng hộp tương ứng trực tiếp với số vị trí riêng biệt mà ống van có thể chiếm giữ bên trong thân van. Van hai vị trí hiển thị hai hộp cạnh nhau. Van ba vị trí hiển thị ba hộp liền kề. Quy ước trực quan này tạo ra một bản đồ có thể đọc được ngay lập tức về các trạng thái có thể có của van.

Khi bạn đọc sơ đồ, bạn phải thực hiện một hoạt động tinh thần. Hãy tưởng tượng các hộp trượt vật lý qua các kết nối cổng bên ngoài có nhãn P (áp suất đầu vào từ máy bơm), T (bình hồi lưu), A và B (cổng làm việc đến bộ truyền động). Chỉ hộp hiện được căn chỉnh với các nhãn cổng này mới hiển thị cho bạn các kết nối chất lỏng thực tế tại thời điểm đó. Các hộp khác không liên quan cho đến khi van chuyển vị trí.

Đây là kỹ thuật đọc quan trọng: Bắt đầu bằng cách định vị các nhãn cổng xung quanh chu vi biểu tượng van. Các nhãn này vẫn cố định. Bây giờ hãy nhìn vào các ký hiệu dẫn động van ở mỗi đầu của hộp phong bì. Nếu phía bên trái hiển thị một cuộn dây điện từ được cấp điện, hãy trượt hộp bên trái sang để căn chỉnh với nhãn cổng. Các đường dẫn luồng nội bộ được vẽ trong hộp bên trái đó hiện hiển thị cho bạn những cổng nào được kết nối. Nếu van trở về vị trí trung tâm khi ngắt điện, hãy trượt hộp trung tâm thẳng hàng với các cổng. Cấu hình hộp trung tâm đó hiển thị trạng thái nghỉ của bạn.

Bên trong mỗi hộp phong bì, bạn sẽ thấy các hình dạng hình học đơn giản thể hiện đường dẫn dòng chảy. Mũi tên chỉ hướng dòng chảy qua các lối đi bên trong. Các đoạn bị chặn xuất hiện dưới dạng các đường cụt so với cạnh hộp mà không kết nối với các cổng. Đường dẫn luồng mở hiển thị các đường liên tục kết nối cổng này với cổng khác thông qua hộp. Khi các cổng được hiển thị được kết nối với nhau bên trong hộp, chất lỏng có thể chảy giữa chúng ở vị trí van đó.

Hộp trung tâm trong van ba vị trí xác định trạng thái trung tâm hoặc trạng thái trung tính, đó là chức năng của van khi không có ai vận hành nó. Điều kiện trung tâm này ảnh hưởng sâu sắc đến hoạt động của hệ thống và mức tiêu thụ năng lượng. Hiểu được điều kiện trung tâm là điều cần thiết để đọc sơ đồ van thủy lực trên thiết bị di động, máy ép công nghiệp hoặc bất kỳ ứng dụng nào sử dụng van đa vị trí.

Cấu hình trung tâm chung (4/3 van)

• Trung tâm kín (loại C):chặn tất cả bốn cổng khi ở giữa. Tất cả các đường dẫn dòng chảy đều dừng lại. Dòng bơm phải đi nơi khác, thường thông qua van xả trở lại bể. Cấu hình này cho phép nhiều van chia sẻ một nguồn bơm và cho phép giữ tải vì chất lỏng bị mắc kẹt không thể thoát ra ngoài. Tuy nhiên, nếu bạn sử dụng máy bơm thể tích cố định có van trung tâm đóng và không có đường dẫn dỡ hàng, máy bơm sẽ ngay lập tức đạt đến mức giảm áp hoàn toàn khi tất cả các van đều ở giữa, tạo ra nhiệt lớn. Thiết kế này xuất hiện phổ biến trong các hệ thống và mạch cảm biến tải sử dụng ắc quy.
• Trung tâm mở (loại O):kết nối tất cả bốn cổng với nhau khi ở giữa. Dòng bơm quay trở lại trực tiếp vào bể ở áp suất thấp và cả hai cổng truyền động cũng kết nối với bể. Xi lanh hoặc động cơ trở nên không còn áp suất và có thể chuyển động tự do. Cấu hình này sẽ dỡ máy bơm trong thời gian không hoạt động, giảm sinh nhiệt. Thiết bị di động sử dụng bơm bánh răng thường xuyên sử dụng van trung tâm mở vì máy bơm không thể chịu đựng được việc liên tục bị chặn bởi van xả. Sự đánh đổi là tải không thể được giữ ở vị trí khi van tập trung.
• Trung tâm song song (loại K):kết nối P với T trong khi chặn cổng A và B. Điều này kết hợp các lợi ích của việc dỡ tải và giữ tải của máy bơm. Ngành công nghiệp máy đào thủy lực phụ thuộc rất nhiều vào các van điều khiển chính ở trung tâm song song vì chúng cho phép động cơ chạy không tải với tải trọng thủy lực tối thiểu trong khi vẫn giữ các xi lanh cần, tay gầu và gầu ở đúng vị trí. Nếu bạn thay nhầm van trung tâm song song bằng van trung tâm mở, cần sẽ từ từ trôi xuống dưới. Thay vào đó, nếu bạn lắp van trung tâm đóng, động cơ sẽ ngừng hoạt động hoặc quá nóng do dòng xả liên tục.
• Trung tâm phao (loại H):chặn cổng P nhưng kết nối A, B và T với nhau. Điều này cho phép bộ truyền động di chuyển tự do dưới tác động của ngoại lực trong khi vẫn duy trì áp suất bơm. Các lưỡi máy xúc tuyết bám theo đường viền mặt đất sử dụng van phao ở tâm để lưỡi máy xúc có thể nâng lên và hạ xuống khi địa hình thay đổi mà không bị cản trở. Tuy nhiên, máy bơm nằm ở áp suất dự phòng cao trừ khi có mạch dỡ tải riêng biệt.

Đọc biểu tượng điều kiện trung tâm sẽ cho bạn biết ngay liệu hệ thống có thể giữ tải hay không, lưu lượng bơm đi đâu khi không tải và điều gì sẽ xảy ra nếu ai đó nhả bộ điều khiển van trong khi máy đang tải. Thông tin này rất quan trọng cho cả phân tích thiết kế và khắc phục sự cố không mong muốn.

Các loại sơ đồ thủy lực và ứng dụng chẩn đoán

Khi bạn hiểu logic đường bao, bạn có thể giải mã cách các van được kích hoạt và đưa về trạng thái trung tính. Các ký hiệu ở mỗi đầu của hộp phong bì hiển thị các phương pháp kích hoạt và cơ chế quay trở lại. Đọc chính xác những điều này sẽ cho bạn biết điều gì phải xảy ra để van dịch chuyển và lực nào sẽ quay trở lại van sau đó.

Kích hoạt thủ côngxuất hiện dưới dạng các ký hiệu cơ học như đòn bẩy, nút bấm hoặc bàn đạp. Biểu tượng đòn bẩy có nghĩa là ai đó sẽ di chuyển tay cầm. Biểu tượng nút biểu thị hoạt động của nút nhấn. Các van này chỉ phản ứng với lực cơ học trực tiếp từ người vận hành.

Truyền động điện từhiển thị dưới dạng hình chữ nhật nghiêng, tượng trưng cho một cuộn dây điện từ. Khi bạn nhìn thấy biểu tượng điện từ, dòng điện sẽ làm dịch chuyển van. Sơ đồ có thể bao gồm các ký hiệu chữ cái như SOL-A hoặc Y1 tham chiếu chéo đến sơ đồ điện. Van điện từ đơn sử dụng lò xo hồi vị. Van điện từ đôi có bộ truyền động điện từ ở cả hai đầu và có thể bao gồm các cơ cấu hãm giữ vị trí đã dịch chuyển ngay cả sau khi mất điện.

Dẫn động thí điểmsử dụng các ký hiệu hình tam giác ở vị trí bộ truyền động. Một hình tam giác đặc biểu thị áp suất thủy lực của phi công đẩy ống chỉ. Một hình tam giác mở hoặc rỗng thể hiện hoạt động của phi công bằng khí nén. Đường trục điều khiển kết nối từ van điều khiển hoặc nguồn áp suất đến cổng trục điều khiển và áp suất tác động lên khu vực pít-tông tạo ra lực đủ để dịch chuyển ống chỉ chính.

Xuân vềhiển thị dưới dạng biểu tượng lò xo ngoằn ngoèo. Lò xo cung cấp lực quay trở lại khi loại bỏ áp suất tác động hoặc dòng điện. Lò xo cũng xác định vị trí mặc định hoặc trung tính của van khi mất điện hoặc tắt hệ thống.

Đối với các van có lưu lượng lớn, lực điện từ trực tiếp không đủ để di chuyển ống chống lại lực ma sát và dòng chảy. Các van này sử dụng thiết kế vận hành thí điểm hoặc hai giai đoạn. Sơ đồ thể hiện một biểu tượng van thí điểm nhỏ được xếp chồng lên nhau hoặc tích hợp với vỏ van chính. Khi bộ điện từ được cấp điện, nó sẽ dịch chuyển van điều khiển nhỏ trước tiên. Van thí điểm đó sau đó dẫn dầu áp suất cao đến các đầu ống cuộn chính, tạo ra lực đủ để dịch chuyển ống cuộn lớn. Hành động hai giai đoạn này xuất hiện dưới dạng một biểu tượng van định hướng nhỏ (giai đoạn thí điểm) với các đường thí điểm đứt nét nối với các cổng truyền động trên hộp phong bì chính.

Sự khác biệt này có ý nghĩa quan trọng trong quá trình khắc phục sự cố. Nếu một van lớn do phi công vận hành không thể dịch chuyển thì việc chỉ kiểm tra cuộn dây điện từ và các kết nối điện là không đủ. Bạn cũng phải xác minh áp suất trục điều khiển đạt đến cổng đầu vào của van điều khiển, xác nhận rằng van điều khiển hoạt động chính xác và đảm bảo các đường dẫn điều khiển đến đầu ống cuộn chính không bị tắc. Nhiều kỹ thuật viên thay thế các phần van chính đắt tiền một cách không cần thiết vì họ không chẩn đoán chính xác các vấn đề về mạch điều khiển.

Các ký hiệu van điều khiển áp suất tuân theo logic trực quan khác nhau nhưng sử dụng các quy ước thành phần tương tự. Van giảm áp, van giảm và van tuần tự đều sử dụng lò xo và đường phản hồi áp suất, nhưng biểu tượng của chúng bộc lộ nguyên lý hoạt động trái ngược nhau thông qua những khác biệt hình học tinh tế.

Van cứu trợbảo vệ hệ thống khỏi quá áp. Biểu tượng thể hiện một van thường đóng có mũi tên hướng từ đầu vào đến đầu ra theo một góc. Một lò xo giữ van đóng lại. Một đường thí điểm đứt nét nối từ phía cửa vào (ngược dòng) trở lại buồng lò xo. Khi áp suất đầu vào vượt quá cài đặt lò xo, van sẽ mở và chuyển dòng chảy vào bể. Van giảm áp giám sát áp suất ngược dòng và bảo vệ mọi thứ trước chúng trong mạch. Chúng vẫn đóng trong quá trình hoạt động bình thường và chỉ mở khi áp suất tăng cao đến mức nguy hiểm.

Van giảm ápduy trì áp suất giảm ở hạ lưu cho các mạch thí điểm hoặc các chức năng phụ trợ. Biểu tượng trông bề ngoài giống nhau nhưng có những khác biệt quan trọng. Van thường mở, được thể hiện bằng mũi tên thẳng hàng với đường dẫn dòng chảy. Đường dây cảm biến thí điểm kết nối với cổng đầu ra (hạ lưu), không phải đầu vào. Đường thoát nước bên ngoài phải quay trở lại bể. Khi áp suất hạ lưu vượt quá mức cài đặt của lò xo, van tiết lưu sẽ đóng một phần, tạo ra lực cản làm giảm áp suất đầu ra xuống dưới áp suất đầu vào. Van giảm áp giám sát áp suất hạ lưu và bảo vệ mọi thứ sau chúng. Ống thoát nước bên ngoài ngăn áp suất xuôi dòng ảnh hưởng đến lực lò xo, điều này sẽ khiến việc cài đặt phụ thuộc vào tải.

Các ký hiệu van giảm và giảm gây nhầm lẫn gây ra các lỗi tốn kém trong quá trình sửa đổi hệ thống hoặc thay thế thành phần. Chúng trông gần giống với những con mắt chưa được huấn luyện nhưng hoạt động với logic trái ngược nhau và kết nối với các điểm khác nhau trong mạch điện.

Kiểm soát áp suất và lưu lượng: Tìm hiểu các ký hiệu của van điều khiển

Van điều khiển dòng chảy điều chỉnh tốc độ của bộ truyền động bằng cách kiểm soát lượng chất lỏng đi qua chúng. Kiểm tra van điều khiển hướng dòng chảy. Những biểu tượng này sử dụng sự đơn giản về mặt hình học để thể hiện trực tiếp chức năng của chúng.

Van tiết lưu đơn giản xuất hiện dưới dạng hai hình tam giác hoặc hình nêm hướng về nhau với khoảng cách giữa chúng, tạo thành đường dẫn dòng chảy bị hạn chế. Nếu một mũi tên vượt qua biểu tượng theo đường chéo thì van tiết lưu có thể điều chỉnh được. Van tiết lưu cố định không hiển thị mũi tên điều chỉnh. Van tiết lưu tạo ra lực cản làm giảm áp suất, nhưng tốc độ dòng chảy qua chúng thay đổi theo chênh lệch áp suất trên van. Nếu áp suất hoặc tải của hệ thống thay đổi, tốc độ sẽ thay đổi tương ứng.

Van điều khiển lưu lượng bù áp kết hợp van tiết lưu với bộ bù bên trong để duy trì mức giảm áp suất không đổi trên lỗ tiết lưu. Biểu tượng thể hiện bộ phận tiết lưu có thêm một bộ phận điều chỉnh áp suất nhỏ nối tiếp. Bộ bù này tự động điều chỉnh điện trở của nó để giữ cùng mức chênh lệch áp suất, bất kể tải thay đổi ở hạ lưu. Kết quả là tốc độ truyền động ổn định ngay cả khi các lực bên ngoài thay đổi trong chu kỳ làm việc. Các van này rất cần thiết cho các quy trình yêu cầu kiểm soát tốc độ chính xác như máy mài hoặc hệ thống định vị đồng bộ.

Bộ điều khiển lưu lượng bù nhiệt độ bổ sung thêm một mức độ phức tạp khác bằng cách bù đắp sự thay đổi độ nhớt của dầu theo nhiệt độ. Ký hiệu bộ phận cảm biến nhiệt độ có thể được tích hợp vào ký hiệu van trên một số sơ đồ.

Van một chiều chỉ cho phép dòng chảy theo một hướng và xuất hiện dưới dạng một quả bóng hoặc hình nón được ép vào ghế bằng lò xo, với mũi tên chỉ hướng dòng chảy được phép. Dòng chảy ngược lại đẩy quả bóng hoặc hình nón chặt hơn vào chỗ ngồi của nó, chặn đường đi. Van một chiều bảo vệ máy bơm khỏi dòng chảy ngược, duy trì áp suất trong các bộ phận của mạch và tạo ra chức năng giữ tải.

Van đối trọng trông giống như van kiểm tra do phi công vận hành nhưng hoạt động khác nhau. Biểu tượng thể hiện van một chiều song song với van giảm áp có sự hỗ trợ của phi công. Van đối trọng duy trì áp suất ngược trên cổng đầu ra của bộ truyền động để ngăn tải trọng lực chạy đi. Không giống như các thiết bị kiểm tra do phi công vận hành sẽ mở hoàn toàn sau khi đạt được áp suất phi công, các van đối trọng sẽ điều chỉnh mở một phần. Chúng điều chỉnh lực cản dòng chảy liên tục để phù hợp với tải và tín hiệu của phi công, mang lại khả năng hạ thấp được kiểm soát trơn tru mà không có chuyển động giật cục mà các bộ kiểm tra do phi công vận hành tạo ra. Cần cẩu di động và sàn làm việc trên không sử dụng rộng rãi các van đối trọng để ngăn ngừa tai nạn thả cần.

Van đối trọng trông giống như van kiểm tra do phi công vận hành nhưng hoạt động khác nhau. Biểu tượng thể hiện van một chiều song song với van giảm áp có sự hỗ trợ của phi công. Van đối trọng duy trì áp suất ngược trên cổng đầu ra của bộ truyền động để ngăn tải trọng lực chạy đi. Không giống như các thiết bị kiểm tra do phi công vận hành sẽ mở hoàn toàn sau khi đạt được áp suất phi công, các van đối trọng sẽ điều chỉnh mở một phần. Chúng điều chỉnh lực cản dòng chảy liên tục để phù hợp với tải và tín hiệu của phi công, mang lại khả năng hạ thấp được kiểm soát trơn tru mà không có chuyển động giật cục mà các bộ kiểm tra do phi công vận hành tạo ra. Cần cẩu di động và sàn làm việc trên không sử dụng rộng rãi các van đối trọng để ngăn ngừa tai nạn thả cần.

Sự khác biệt giữa van kiểm tra vận hành bằng phi công và van đối trọng là rất quan trọng khi đọc sơ đồ cho các ứng dụng giữ tải. Việc thay thế cái này bằng cái kia trong quá trình thay thế sẽ tạo ra những vấn đề an toàn nghiêm trọng.

Chiến lược đọc thực hành: Phương pháp từng bước

Bây giờ bạn đã hiểu ý nghĩa của từng ký hiệu, bạn cần một cách tiếp cận có hệ thống để đọc sơ đồ van thủy lực hoàn chỉnh. Thực hiện theo phương pháp này đảm bảo bạn theo dõi chính xác các đường dẫn chất lỏng, hiểu hoạt động của hệ thống và xác định các vấn đề.

1. Xác định nguồn điện và quay trở lại.Bắt đầu bằng cách định vị biểu tượng máy bơm, biểu tượng này hiển thị dưới dạng hình tròn có mũi tên hướng ra ngoài. Đi theo đường liền nét từ đầu ra của máy bơm. Đây là nguồn cung cấp áp suất hệ thống của bạn. Tiếp theo, tìm biểu tượng bể chứa hoặc hồ chứa, thường được hiển thị dưới dạng hình chữ nhật có nắp mở. Tất cả các dòng trở về cuối cùng đều dẫn đến đây. Hiểu được nơi áp suất bắt nguồn và nơi nó tiêu tan sẽ mang lại cho bạn ranh giới năng lượng của hệ thống.
2. rắn liên tụcXác định vị trí từng van điều khiển hướng và xác định tình trạng trung tính của nó bằng cách đọc hộp phong bì trung tâm. Lưu ý mỗi van điều khiển những gì bằng cách theo dõi các đường từ cổng làm việc A và B đến xi lanh hoặc động cơ. Hiểu các phương pháp kích hoạt van để bạn biết điều gì kích hoạt từng van.
3. Theo dõi đường dẫn dòng chảy ở mỗi trạng thái vận hành.Đối với các hoạt động quan trọng, hãy đi từng bước một trong tâm trí qua con đường chất lỏng. Ví dụ: Để mở rộng một hình trụ, bạn cần vị trí van nào? Giả sử vị trí đó được chọn. Bây giờ hãy theo dòng bơm qua cổng P, qua các đoạn bên trong của van được hiển thị trong hộp phong bì của vị trí đó, ra cổng A đến đầu nắp xi lanh. Đồng thời vạch đường quay trở lại từ đầu thanh xi lanh, qua cổng B, qua các đường dẫn van đến cổng T và quay trở lại bể. Việc theo dõi mạch hoàn chỉnh này xác nhận rằng cấu hình van đạt được chức năng dự định.
4. Kiểm tra các mạch thí điểm và logic điều khiển.Thực hiện theo các đường thí điểm đứt nét để hiểu trình tự điều khiển. Nếu áp suất điều khiển của một van đến từ cổng làm việc của van khác, điều đó sẽ tạo ra hoạt động tuần tự. Van đầu tiên phải dịch chuyển trước khi van thứ hai có thể kích hoạt. Các đường cảm biến tải kết nối với van đưa đón và sau đó đến bộ điều chỉnh máy bơm thể hiện kiến ​​trúc hệ thống cảm biến tải. Các mạng thí điểm này thường kiểm soát logic vận hành phức tạp mà việc kiểm tra thông thường không thể hiện rõ.
5. Xác định các yếu tố an toàn và bảo vệ.Xác định vị trí các van giảm áp bảo vệ giới hạn áp suất tối đa. Tìm các van kiểm tra đối trọng hoặc vận hành bằng thí điểm để ngăn chặn tình trạng giảm tải. Lưu ý các vị trí ắc quy cung cấp điện khẩn cấp hoặc hấp thụ sốc. Các thành phần này xác định các chế độ lỗi và giới hạn an toàn của hệ thống.
6. Hiểu các tương tác thành phần.Hệ thống thủy lực hiếm khi hoạt động chỉ với một van tại một thời điểm. Kiểm tra các bố trí van song song trong đó nhiều chức năng chia sẻ lưu lượng bơm. Hãy tìm các bộ bù áp suất phân chia lưu lượng theo tỷ lệ. Xác định các van ưu tiên hướng dòng chảy đến các chức năng quan trọng trước tiên. Các mẫu tương tác này xác định hành vi của hệ thống trong các hoạt động kết hợp.

Làm theo phương pháp đọc có hệ thống này sẽ biến một sơ đồ khó hiểu thành một bản tường thuật logic về chuyển đổi và kiểm soát năng lượng chất lỏng. Thông qua thực hành, bạn sẽ phát triển khả năng đọc sơ đồ nhanh chóng và phát hiện các vấn đề về thiết kế hoặc các cơ hội khắc phục sự cố mà các kỹ thuật viên ít kinh nghiệm hơn bỏ lỡ.

Những lỗi đọc phổ biến và cách tránh chúng

Ngay cả những kỹ thuật viên giàu kinh nghiệm cũng mắc lỗi giải thích khi đọc sơ đồ van thủy lực dưới áp lực thời gian hoặc khi gặp các biến thể ký hiệu không quen thuộc. Nhận thức được những sai lầm phổ biến này sẽ giúp bạn tránh được việc chẩn đoán sai tốn kém.

• Sai lầm 1: Nhầm lẫn giữa ký hiệu van giảm và giảm.Lỗi thường gặp nhất là xác định sai liệu van điều khiển áp suất có bảo vệ mạch thượng nguồn hay hạ lưu hay không. Hãy nhớ rằng van xả cảm nhận được áp suất đầu vào và thường đóng. Van giảm áp cảm nhận áp suất đầu ra, thường mở và phải có cống thoát nước bên ngoài. Khi bạn nhìn thấy biểu tượng điều khiển áp suất, hãy luôn kiểm tra xem đường dây thí điểm kết nối với cổng nào và liệu đường thoát nước có tồn tại hay không trước khi kết luận loại van mà nó đại diện.
• Sai lầm 2: Bỏ qua điều kiện trung tính.Các kỹ thuật viên thường chỉ phân tích trạng thái kích hoạt của van định hướng mà bỏ qua tình trạng trung tâm. Điều này gây ra sự nhầm lẫn về lý do tại sao tải bị trôi, tại sao máy bơm quá nóng hoặc tại sao hệ thống tiêu thụ quá nhiều điện năng khi không hoạt động. Luôn xác định và hiểu cấu hình trạng thái trung lập vì điều đó xác định hành vi của hệ thống cơ sở khi không có hoạt động nào được kích hoạt.
• Sai lầm 3: Thiếu các hạn chế về mạch thí điểm.Khi van do phi công vận hành không chuyển số được, giả định ngay lập tức thường là van chính bị hỏng hoặc bộ điện từ bị hỏng. Nguyên nhân thực tế thường nằm ở mạch điều khiển: đường dẫn điều khiển bị tắc, nguồn áp suất điều khiển không thành công, van điều khiển bị ô nhiễm hoặc kết nối điều khiển không chính xác. Luôn theo dõi hoàn toàn các mạch thí điểm trước khi lên án các thành phần chính. Các đường đứt nét trên sơ đồ cho bạn biết chính xác áp suất của phi công đến từ đâu và nó đi đâu.
• Sai lầm 4: Giả sử sự gần gũi về mặt vật lý với cách bố trí sơ đồ.Vị trí tương đối của các ký hiệu trên sơ đồ không có mối quan hệ nào với vị trí thành phần vật lý thực tế trên máy. Một van được vẽ bên cạnh một hình trụ trên sơ đồ có thể được đặt cách thiết bị thực tế 10 feet. Sơ đồ ISO 1219 hiển thị các mối quan hệ chức năng chứ không phải địa lý lắp đặt. Khi bảo trì thiết bị, đừng bao giờ cho rằng bạn có thể tìm thấy các bộ phận bằng cách sử dụng bố cục sơ đồ làm bản đồ.
• Sai lầm 5: Bỏ qua tầm quan trọng của đường cống.Il monitoraggio della temperatura aiuta a rilevare condizioni anomale prima che si verifichino danni. Una temperatura eccessiva indica una capacità di raffreddamento inadeguata, limitazioni del flusso che creano cadute di pressione o perdite interne che generano calore. Installare sensori di temperatura in posizioni critiche, compresi i blocchi collettore di valvole, in particolare su valvole proporzionali che generano più calore dalle perdite interne e dalla dissipazione di potenza elettrica.
• Sai lầm 6: Hiểu sai mạch giữ tải.Sự khác biệt giữa van kiểm tra vận hành bằng phi công và van đối trọng là rất nhỏ về biểu tượng nhưng sâu sắc về chức năng. Việc sử dụng thiết bị kiểm tra do phi công vận hành trong đó có van đối trọng sẽ tạo ra dao động và chuyển động thô. Việc sử dụng van đối trọng nơi có cơ cấu kiểm tra do phi công vận hành có thể không cung cấp đủ khả năng chịu tải. Đọc kỹ loại nào được chỉ định, đặc biệt là trong các ứng dụng tải dọc.
• Sai lầm 7: Bỏ qua ranh giới bao bọc thành phần.Các hộp dạng dây xích xung quanh nhiều biểu tượng biểu thị các cụm van tích hợp. Các kỹ thuật viên đôi khi cố gắng loại bỏ các bộ phận riêng lẻ khỏi bên trong các ranh giới này mà không nhận ra rằng chúng được lắp ráp vĩnh viễn. Điều này lãng phí thời gian và có thể làm hỏng tổ hợp. Biểu tượng bao vây cho bạn biết rõ ràng rằng bạn phải bảo dưỡng toàn bộ thiết bị như một bộ phận.

Học cách đọc sơ đồ van thủy lực về cơ bản là học cách suy nghĩ theo logic chức năng hơn là cấu trúc vật lý. Các ký hiệu tạo thành một ngôn ngữ kỹ thuật chính xác nhằm truyền đạt hành vi của hệ thống một cách rõ ràng, vượt qua các rào cản ngôn ngữ và sự khác biệt của nhà sản xuất. Khi bạn thành thạo kỹ năng đọc này, bạn sẽ có khả năng hiểu được hoạt động của bất kỳ máy thủy lực nào, chẩn đoán lỗi một cách hiệu quả và sửa đổi thiết kế một cách tự tin. Việc đầu tư vào việc học các quy ước ký hiệu ISO 1219 sẽ mang lại lợi nhuận trong suốt sự nghiệp của bạn trong lĩnh vực kỹ thuật, bảo trì hoặc vận hành hệ thống thủy lực.